La semana pasada entre el 10 y 14 de Enero la ciudad de Bogotá vivió uno de sus peores momentos en cuanto a movilidad, el regreso de vacaciones de fin de año sumado a la suspensión de la restricción del Pico y Placa generó un caos total en la ciudad. Trancones, congestión, tacos y accidentes fueron el pan de cada día durante esta semana.
Ahora cuando la restricción del Pico y Placa ha regresado los capitalinos vemos que es absolutamente necesaria y obligatoria.
La pregunta del millón surge ahora y es:
¿debe seguir la restricción como esta o se debe reducir o aumentar?
En este sentido se encuentran opiniones encontradas y divididas en las calles, por un lado los dueños de los buses, taxis y de TransMilenio les conviene enormemente un aumento de la restricción para incrementar el número de pasajeros transportados diariamente (así no se haga de la forma más eficiente posible) lo que representa un gran aumento de sus ingresos diarios, mientras que los trabajadores que dependen del automóvil lo ven como si ya estuviéramos en 2012 a puertas fuera el fin del mundo, los comerciantes representados por FENALCO dicen que la medida desestimula el consumo y adicionalmente a esto encontramos que el día Sábado se ha vuelto uno de los días más complicados para la movilidad por no tener restricción de pico y placa, las motos y automotores crecen a tasas jamás antes vistas en el país y por el contrarío la infraestructura de la capital crece a ritmos muy lentos.
En este panorama apocalíptico solo me queda decir que la restricción no puede permanecer igual y sería un suicidio disminuirla, así que soy partidario de aumentarla.
Hay varias formulas para aumentar el pico y placa pero la que más me gusto fue esta:
Restricción de Lunes a Sábado de forma rotativa de 4 dígitos por día.
En las primeras 2 semanas la restricción sería así:
Lunes : 0,1,2 y 3
Martes: 4,5,6, y 7
Miércoles: 8,9,0 y 1
Jueves: 2,3,4 y 5
Viernes: 6,7,8 y 9
Sábado: 0,1,2 y 3
Lunes: 4,5,6 y 7
Martes: 8,9,0,1
Miércoles: 2,3,4 y 5
Jueves: 6,7,8 y 9
Viernes: 0,1,2,3
Sábado: 4,5,6 y 7
Lunes: 8,9,0 y 1
Martes:...sigue rotando de la misma forma.
Analicemos varias ventajas de este modelo:
1) Las placas rotan, es decir que nadie tiene el pico y placa igual siempre, lo que significa que se podrá circular todos los días, lo que cambia es la restricción por semana.
2) Hay restricción el día sábado pero solo aplica 1 vez al mes aproximadamente para una placa y de esta forma coincide con la misma placa la restricción por 3 días a la semana.
3) La restricción continuaría de 4 digitos como se planeo desde un principio (gracias a Diego Cordero por la Corrección).
4) En este nuevo pico y placa se incluyen las motos, de esta forma se evita su incremento exagerado.
Adicionalmente TransMilenio tendrá que extender de horario algunos servicios expresos y algunos otros servicios para operación el día sábado.
Con esta medida la ciudad ganará mucho y el comercio no se afectará tanto, esta es mi propuesta, espero sus opiniones al respecto.
11 comentarios:
Julián la verdad nooooo me parece buena idea continuar con la medida del pico y placa todo el día y mucho menos aumentarla. Además de los problemas económicos que conlleva y los derechos que considero que se violan, considero que cualquier medida que se tome para mejorar la movilidad en Bogotá (Sea el pico placa, más vías e infraestructura, etc) incentiva inevitablemente el uso del transporte privado. En cambio si todos los días fueran como la semana pasada y tal vez peor, seguramente muchas personal finalmente se animarían a utilizar el transporte público.
Humildemente mi opinión esta no sólo en contra de mantener o aumentar la medida actual del pico y placa sino también en contra de quienes apoyan la medida que me arriesgo a decir son, en su mayoría, aquellas personas que no tienen carro propio (particular) o no tienen una familia o ambas cosas pues ellos ven el problema desde una sola cara de la moneda: sí, trancones eternos donde un trayecto en bus toma fácilmente toda la tarde, claro la culpa debe ser de quienes tienen carro particular que son desconsiderados con la ciudad y lo único que producen es congestión en las calles a lo mejor hasta deberíamos prohibir el tráfico de los vehículos particulares con eso solucionamos el problema de una vez por todas ¿no? pero si todas esas personas que están a favor del pico y placa tuvieran su carro y quisieran salir a dar una vuelta con su familia entonces la medida no les va a hacer gracia, imagínate tú tener que llevar a tus hijos al colegio y a tu esposa al trabajo para luego ir a tu propio trabajo al otro extremo de la ciudad, fácil a menos que no puedas sacar tu carro dos días a la semana y tengas que pagar taxi o incomodarlos mandándolos en bus, incluso no es un asunto de comodidad, acaso uno no va a querer compartir así sea ese ratico con la familia o un viernes o un sábado ir a dar una vuelta por Bogotá. El pico y placa todo el día ha hecho que un problema grandísimo que tenía la ciudad se halla hecho del doble del tamaño porque no tener carro dos días a la semana es absurdo, igual pagas el 100% del impuesto de rodamiento pero no puedes usar el carro sino un 70% del tiempo ¿cuál es la solución absurda para este problema absurdo? Pues tener dos carros, así que ahora tenemos un problema de casi el doble del tamaño que tenía antes de esta medida pero con el plus que la infraestructura vial sigue siendo la misma. Conclusión: en teoría NUNCA podríamos levantar la medida y al contrario cada vez tendremos que aumentarla más ¿es eso razonable o lógico de alguna forma? No, uno no tiene por qué pagar por la falta de conciencia de otras personas ¿por qué uno tiene que condenarse a no poder usar un carro propio?
Ahora el tema ambiental, el doble de carros en la ciudad es un montón de contaminación a diario, claro si se pudieran usar medios de transporte alternativos como la bicicleta sería genial pero no se puede porque nuestra ciudad no se presta para eso, por un lado hay demasiada inseguridad para intentarlo y por otro lado nuestro clima lluvioso tampoco ayuda ¿Bus? Hay trancón ¿Taxi? Hay trancón y sale muy costoso usarlo por eso mismo además los taxistas aceptan carreras sólo si el cliente va para donde ellos quieren ir ¿Transmilenio? Es la barbaridad más grande que se le ha podido ocurrir al más brillante alcalde que halla existido jamás, estamos en el siglo XXI los combustibles fósiles están mandados a recoger y a nosotros nos ponen buses ¡qué ridiculez! fuera de eso el mantenimiento de las vías de semejantes monstruos nos cuesta tanto como lo que cuesta construir el mismo sistema (que además se demora una eternidad) y fuera de eso complica la movilidad dentro y fuera del mismo, cada vez está más caro $1700 por un pasaje para irse embutido en un bus en condiciones en las que no viaja ni el ganado es un abuso y ni hablar de la contaminación que producen y ni siquiera tienen la capacidad suficiente para la demanda en la ciudad como para decir que podemos pasar por alto todas esas "pequeñas" imperfecciones del sistema porque al menos nos transporta de una forma decente y rápida. Para mí la solución está en mantener la medida absurda del pico y placa pero volver al antiguo modelo por horas que es un poquito más razonable que este, aplicar la restricción a los motociclistas (que son otra plaga bogotana), mejorar las vías, que fue lo que se intentó pero la corrupción no permitió que fuera posible e intentar hacer algo con esas personas que tienen hasta más de dos carros para que los use una sola persona a la vez (tarea más bien imposible); no es justo que para un problema que es de todos la solución la quieran sacar haciendo pagar solamente a unos cuántos.
Te invito a que lo examines a fondo, pregúntale a gente que conozcas si están a favor o no de mantener o aumentar el pico y placa todo el día, por qué sí o por qué no y si ellos tienen o no carro a ver cómo se divide la opinión y nos cuentas qué conclusiones salen de ahí.
Te invito a que lo examines a fondo y hagas este simple ejercicio pregúntale a gente que conozcas si están a favor o no de mantener o aumentar el pico y placa todo el día, por qué sí o por qué no y si ellos tienen o no carro a ver cómo se divide la opinión y nos cuentas qué conclusiones salen de ahí.
Que tengas buen día y gracias por poner un tema tan interesante sobre la mesa :)
el problema de fondo es la falta de infraestructura vial de Bogotá, la ciudad y sus habitantes han crecido bastante y el desarrollo en materia vial y de transporte público no ha crecido a la par, no es justo decir que la culpa sea de las personas con vehiculo(o vehiculos) propio o de las personas que utilizan nuestros aun atrasados sistemas de transporte publico, el pico y placa es un pañito de agua tibia como todas las medidas que se toman en este país para todo, pero que de alguna u otra forma funciona dadas las condiciones actuales de la ciudad
Yo realmente pienso que si existe un problema grave, y es que los automóviles son demasiado grandes, si somos objetivos en el espacio que ocupan digamos unos 2 o 3 autos (se movilizan entre 3 a 6 personas) cabe fácilmente un bus que transporta al menos unas 30 personas.
Deberíamos compartir más el auto en los días laborales y se reduciría bastante el tráfico vehicular.
Escuche de un compañero del trabajo que tiene 2 autos, que el problema también está en la circulación de carros viejos, la chatarrización de estos debería ser subsidiada (según él) con esto la ciudad se desharía de tantos vehículos viejos.
Yo realmente pienso que si existe un problema grave, y es que los automóviles son demasiado grandes, si somos objetivos en el espacio que ocupan digamos unos 2 o 3 autos (se movilizan entre 3 a 6 personas) cabe fácilmente un bus que transporta al menos unas 30 personas.
Deberíamos compartir más el auto en los días laborales y se reduciría bastante el tráfico vehicular.
Escuche de un compañero del trabajo que tiene 2 autos, que el problema también está en la circulación de carros viejos, la chatarrización de estos debería ser subsidiada (según él) con esto la ciudad se desharía de tantos vehículos viejos.
Analizando:
1) Las placas rotan, es decir que nadie tiene el pico y placa igual siempre, lo que significa que se podrá circular todos los días, lo que cambia es la restricción por semana.
R/ Buena Ventaja aun q a los olvidadizos les dara duro acordarse cada semana
2) Hay restricción el día sábado pero solo aplica 1 vez al mes aproximadamente para una placa y de esta forma coincide con la misma placa la restricción por 3 días a la semana.
R/ Excelente los sabados es horrible salir hoy en dia y seria muy buena una restriccion al igual q los taxis
3) Al incluir un dígito más cada día saldrán más vehículos lo cual generará menos congestión vehicular.
R/ Esta si no la entendi por que siempre han sido 4 los numeros del pico y placa
4) En este nuevo pico y placa se incluyen las motos, de esta forma se evita su incremento exagerado.
R/ Esto creo que si no es una buena opcion, yo tengo dos motos y es muy facil conseguir otra, de por si si colocaran pico y placa para las motos pienso que las motos aumentarian drasticamente por que se haria lo mismo que las familias pudientes en los automoviles de tener dos o tres carros para el pico y placa. La manera de evitar su aumento seria de otra forma y pienso que su aumento no es dañoso para la movilidad de Bogotá si y solo si los motociclistas supieran manejar por lo que lo importante es hacer verdaderas escuelas y dificil adquisicion de las licencias de conduccion para motocicletas. Como lo dijo hoy el celador con el que hablaba es pico y placa para motos no es la solución o es que se ha visto un trancon de motos como se ven el de los carros.
Por otro lado, pienso que el problema de la movilidad definitivamente es la infraestructura de mi amada Bogotá y "la forma de conducir de muchos conductores y personas" he estado en Londres donde las calles son mucho mas pequeñas y aun que no existe el pico y placa existen un peaje interno en la ciudad en la parte mas congestionada el cual costaba "cuando estuve alli" 8 libras "28000 pesos" solo entrar alli el cual no se cobra mediante una caseta sino algo muy parecido a lo que se esta implementando aca mediante camaras agilizando asi su movilidad. Tal vez se podria llegar a hacer algo parecido aca. Por otro lado pude ver en Quito que se tiene una gran autopista que rodea quito en la cual no se tiene pico y placa y las grandes tractomulas no entran a Quito a menos que sea necesario por lo cual pueden rodearla y hacer asi menos trancon, pero en la ciudad se tiene un sistema parecido al nuestro por lo cual se generan trancones andables debido a una mejor infraestructura y un transporte publico mejor organizado y mas economico por otro lado el cambio del parque automotor ayuda bastante como ya dijeron por aca.
Pienso que estos problemas se solucionarian haciendo haciendo mejores conductores "como lei en un foro alguna vez uno de los grandes problemas aca en Bogotá es que el ama de casa sale en su camioneta gigante a comprar el pan y se estaciona donde quiere" y la segunda y mas importante es la infraestructura vial.
Pues yo pienso que nuestro alcalde sabiendo que el problema de movilidad es el que mas baja su popularidad podria ponerse los pantalones y buscar soluciones. Y no solo las soluciones son construir mas vias como el piensa. Es tapar los huecos en las vias principales, sobre todo antes y despues de los semaforos, en los puntos criticos de reduccion de velocidad primero, poner a los policias a controlar y agilizar el trafico (no solo a sacar comparendos- nadie entiende como la policia no desplego operativos mas fuertes la semana pasada sabiendo lo que se le venia- ni les importo- ellos saben donde estan los trancones y de los 5 dias solo 1 vi policia...) hacer campañas para que la gente no pase el semaforo si ve que al cambio obstaculiza la via de cruce, generar e informar diariamente de vias alternas a los trancones, demarcarlas, señalizarlas, arreglarlas con reparcheos simples y poner a la gente a usar mas vias no solo las principales, incentivar mas el uso de trasmilenio poniendo rutas para donde la gente las necesita no en el camino mas conveniente para el trasportador propietario del articulado,culturizando a la gente en el dejar bajar antes de subir, no hacer todas las obras al tiempo, salir todos los dias en los medios e invitar a la gente a cambiar de horarios, a que los carros lleven mas de una persona,a usar la inteligencia vial (porque bogota no articulo campana paralela con este lema - porque no lo aprovecho- ) a que los buses paren en los paraderos y que alli la gente los tome, en fin a que la movilidad como problema de todos requiere de todos para lograr la solucion, alcaldia + ciudadanos se logra la solucion CONCLUSION: Este alcalde es gran parte del problema porque adolece de liderazgo, sentido pedadogico y neuronas....no entendio que el problema es de todos los bogotanos...no solo de la alcaldia
Saludos. El pico y placa ayuda mucho pero no es la solucion al problema de movilidad el gobierno tiene que hacer grandes inverciones a las vias,puentes.etc haciendo vias rapidas para que asi no alla tanta congestion:"No mas miren los paises mas desarrollados esas vias y puentes que tienen".
Publicar un comentario en la entrada